자동차공학기술자 같이 알아보자

자동차공학기술자(유사직업명: 금형공학기술자, 기계플랜트기술자, 기계감리기술자, 메카트로닉스기술자, 공정관리·설계 기술자)

▶핵심능력

공간시각능력, 수리논리력

▶관련학과/관련자격

관련학과: 기계공학과 , 자동차공학과 , 자동차과

관련자격: 자동차차체수리기능사 , 자동차정비기능사 , 자동차정비산업기사 , 자동차정비기능장 , 자동차정비기사

▶하는일

- 자동차공학기술자는 각종 차량의 차체, 엔진, 제동장치, 및 기타 구성품에 관하여 개발 및 제조를 계획, 감독한다.

- 자동차의 기계, 전기, 유압장비 및 기관에 대한 새로운 디자인을 개발하기 위하여 관련자료를 검토분석한다.

- 운전의 안정성, 경제성과 배기량의 조절 및 제반 조작상의 성능을 고려하여 구성부품 및 기관을 설계하고, 공학기술상의 설계와 일치의 여부를 확인하기 위하여 부품, 차량의 제조, 개조, 수리작업을 감독, 조정한다.

- 자동차의 성능을 시험, 평가하고, 설계변경 여부를 결정하며, 제조공정중에 발생하는 문제점의 원인을 분석하고 이에 따른 해결책을 제시한다.

▶적성 및 흥미

- 자동차공학기술자는 자동차시스템을 이해하고 새로운 모델과 신기술 개발을 위해서 논리적이고 분석적이며 창의적인 사고력이 필요하다.

- 타 분야 관련 전문가와 협력에 의해 일을 하게 되는 경우가 많으므로 협동 정신, 원만한 대인관계가 요구된다.

- 탐구형과 현실형의 흥미를 가진 사람에게 적합하며, 협조심, 꼼꼼함, 스트레스 감내, 분석적 사고 등의 성격을 가진 사람들에게 유리하다.

▶취업현황

입직 및 취업방법

- 공개채용이나 특별채용을 통해 국내 자동차회사로 취업할 수 있지만 취업 후 바로 자동차공학기술자로 활동할 수 있는 것은 아니다. 사내교육훈련 과정을 거치고 어느 정도 경력이 쌓이면 자동차공학기술자로서 업체 내에서 활동할 수 있게 된다. 그 외에도 국책사업으로 진행되는 바이오디젤 자동차나 전기자동차 등을 연구하는 국립 연구소에 들어가서 자동차공학기술자로 활동할 수 있다. 이 경우 석사 이상의 학력을 요구하기도 한다.

▶고용현황

- 자동차공학기술자가 포함된 기계공학 기술자 및 연구원의 종사자수는 116,600명이며, 이 가운데 임금근로자는 113,600명(97.4%)이다. 

- 자동차공학기술자가 포함된 기계공학 기술자 및 연구원의 성비는 남자 95.6%, 여자 4.4%이며, 평균 연령은 38.3세이다. 전체적으로 평균 16.3년의 학력을 보유하고 있으며, 평균 계속 근로연수는 8.7년이다.

▶준비방법

정규 교육과정

-자동차공학기술자가 되기 위해서는 전문대학 및 대학교에서 자동차공학과, 기계공학과, 기계설계학과, 자동차공학과, 차량기계과, 정밀기계공학과 등을 졸업하면 유리하다.

관련 자격증

- 관련 국가자격증으로는 자동차정비기사, 자동차검사기사, 자동차정비산업기사, 자동차검사산업기사, 자동차정비기능사 등이 있다.

- 자동차정비기사는 자동차공학분야에 관한 기술지식을 갖고 산업현장에서 필요로 하는 자동차 정비업무의 기술적 부분을 담당하거나 지도 등의 업무를 수행할 전문 기술인력 양성을 위한 자격이다. 

- 자동차검사기사는 자동차의 안전운행 요건을 확보하고, 교통사고의 예방 및 환경오염 방지, 국민의 생명과 재산 보호, 자동차의 효율적인 이용에 도움을 주기 위한 자격이다.

▶직업전망

- 자동차공학기술자가 포함된 기계공학 기술자 및 연구원은 전문기술을 인정받는 엔지니어로서, 임금과 복리후생 수준이 다른 직업에 비해 높은 편이다.

- 정규고용 비율은 상대적으로 높은 편이다.

- 근무시간이 짧은 편이고 정신적, 육체적 스트레스는 상대적으로 낮은 수준이다.

- 일부 기계산업 중 IT 등 기술융합화를 통한 신성장동력산업 분야 및 미래성장 주력산업 등에서 지속적인 발전이 이루어지고 있기 때문에 어느 정도의 전문지식을 갖추어야 한다.

- 아직은 남성 근로자가 많으며, 새로운 기기에 빠른 시간 내에 익숙해져야 하므로 고령자에게도 적합한 직업은 아닌 편이다.

▶임금수준

- 자동차공학기술자가 포함된 기계공학 기술자 및 연구원의 월평균 수입은 408만원이다.

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